Un nuevo estudio realizado por IBM (NYSE: IBM) sobre el transporte diario en algunas de las ciudades del mundo que son económicamente más importantes revela una dicotomía alarmante: mientras que viajar se ha vuelto más soportable durante el último año, las quejas de los conductores ascienden a niveles inusitados.
El estudio mundial anual sobre transporte (Global Commuter Pain Study), que IBM publicó hoy, revela que en algunas ciudades una mayor cantidad de ciudadanos optan por tomar el transporte público en lugar de conducir sus propios vehículos, en comparación con la encuesta del año pasado. Y en muchas ciudades, hubo cambios significativos en el porcentaje de encuestados que reconoció que el tránsito en las calles ha mejorado en cierta medida” o sustancialmente” durante los últimos tres años.
Pero eso es sólo parte de la historia. En muchas ciudades, la encuesta registró un gran aumento en la cantidad de encuestados que dijeron que el tránsito incrementó sus niveles de estrés e irritación personal y perjudicó su desempeño laboral y académico, en comparación con el año anterior
Viajar no es una actividad aislada,” señaló Naveen Lamba, el experto en transporte inteligente global de IBM. La respuesta emocional de una persona a los viajes diarios está teñida de muchos matices, que tienen que ver tanto con la congestión del tránsito como con otros factores no relacionados. El estudio Global Commuter Pain de este año indica que los conductores en ciudades del mundo entero tienen mayores niveles de malestar y ansiedad en comparación con 2010″.
Inversiones en infraestructura en mercados emergentes
Los resultados de la encuesta sugieren que el fuerte ímpetu dado a la inversión en infraestructura en algunas de las economías de crecimiento más rápido parece estar rindiendo fruto. En comparación con otras ciudades encuestadas, una mayor cantidad de automovilistas en Bangalore, Nueva Delhi, Beijing y Shenzhen informaron una mejora en las condiciones del tránsito durante los últimos tres años. Por ejemplo, el año pasado Beijing invirtió aproximadamente 80 mil millones de yuanes para mejorar su infraestructura de transporte, y la Ciudad de México ha realizando una inversión de 2,500 millones de dólares de 2007 a 2011 para responder a las mayores exigencias en su red de transporte, en una de las áreas urbanas más densamente pobladas del mundo. Con más de mil millones de automóviles circulando por las calles del mundo, las ciudades siguen ocupándose del problema de los embotellamientos y buscando nuevas maneras de manejar la demanda creciente.
A pesar que los automovilistas en muchas ciudades de mercados emergentes reconocen que el tránsito ha disminuido, todavía hay mucho por mejorar. Los encuestados en muchas de estas mismas ciudades también informan, con una mayor frecuencia que el promedio mundial, que el tránsito tiene un impacto negativo en sus niveles de estrés, salud física y productividad. Por ejemplo, 86% de los encuestados en Beijing, 87% en Shenzhen, 70% en Nueva Delhi y 61% en Nairobi calificaron el tránsito como un inhibidor clave del desempeño laboral o académico. 67% de los conductores en la Ciudad de México, 63% en Shenzhen y New Delhi y 61% en Beijing comentaron que decidieron no hacer un viaje en automóvil durante el último mes debido al tránsito previsto. Estos fueron los porcentajes más altos entre todas las ciudades encuestadas.
Las molestias que el tráfico causa a los automovilistas también se refleja globalmente en el hecho de que 69% de los encuestados indicaron que el tráfico ha tenido algún tipo de efecto perjudicial en su salud. Aproximadamente 42% de los encuestados a nivel mundial informaron mayor estrés y otro 35% mayor irritación. Los problemas respiratorios debidos a la congestión del tránsito fueron más prevalecientes en China e India.
La tendencia al transporte público
Los resultados de la encuesta reflejan una mayor predisposición a usar el transporte público y la tecnología para mejorar el desplazamiento. En general, 41% cree que un mejor transporte público ayudaría a reducir los embotellamientos del tránsito. Es importante destacar que aunque a nivel mundial sólo 35% de las personas cambió la forma de ir a trabajar o a estudiar en el último año, 45% de los que lo han hecho está optando por el transporte público. Un sorprendente 70% de los residentes de Nairobi informa que ha tomado el transporte público con más frecuencia en el último año para sus viajes cotidianos. El vuelco más grande hacia el transporte público está en ciudades emergentes como Nairobi, la Ciudad de México, Shenzhen, Buenos Aires y Beijing. Si la tendencia continúa, podría ayudar a mitigar el aumento del tránsito ocasionado por el crecimiento de la población y la urbanización. Es interesante señalar el deseo de contar con información más precisa y oportuna acerca de las condiciones de los caminos, como forma de reducir el estrés, que surgió como una preocupación compartida por una serie de ciudades, desde Los Ángeles y Chicago a Moscú y Bangalore.
Índice IBM Commuter Pain
IBM compiló los resultados de la encuesta en un Índice que clasifica la carga emocional y económica de viajar en cada ciudad, en donde el número más alto representa la mayor carga. El Índice revela una enorme disparidad entre las ciudades en el nivel de problemas para circular. Entre las ciudades estudiadas, Montreal registró el mejor índice, seguida por Londres y Chicago. En el gráfico puede apreciarse cómo se clasifican las ciudades:
El índice está compuesto por 10 elementos: 1) tiempo de viaje, 2) tiempo de espera en congestionamiento de tránsito, dado que: 3) el precio del combustible es demasiado alto, 4) el tránsito ha empeorado, 5) el avance a paso de hombre es un problema, 6) conducir produce estrés, 7) conducir causa irritación, 
el tránsito afecta el trabajo, 9) el tránsito fue tan malo que dejó de conducir, y 10) decidió no hacer un viaje por el tránsito. Las ciudades tuvieron la siguiente clasificación: la Ciudad de México: 108; Shenzhen 95; Beijing 95; Nairobi 88; Johannesburgo 83; Bangalore 75; Nueva Delhi 72; Moscú 65; Milán 53; Singapur 44; Buenos Aires 42; Los Ángeles 34; París 31; Madrid 28; Nueva York 28; Toronto 27; Estocolmo 26; Chicago 25; Londres 23; y Montreal 21.
No es posible paliar la congestión construyendo más carreteras, no importa cuál sea la ciudad,” comentó Vinodh Swaminathan, director de sistemas de transporte inteligentes de IBM. Para mejorar la circulación del tránsito y los congestionamientos, las ciudades deben hacer algo más que conocer y reaccionar: deben encontrar formas de anticipar y evitar situaciones que causan la congestión y que podrían convertir al planeta en un enorme estacionamiento”.
La encuesta en cifras: Cambios notables y tendencias interesantes
14 de las 15 ciudades estudiadas en 2010 y 2011 informaron aumentos de un año a otro en la cantidad de encuestados que reconocieron que el tránsito había mejorado en cierta medida” o sustancialmente” con respecto a los últimos tres años, y muchas de las ciudades mostraron aumentos sustanciales. Por ejemplo, Nueva York (24% en 2011 versus 12% en 2010), Toronto (23% en 2011 versus 8% en 2010), Milán (27% en 2011 versus 7% en 2010), Estocolmo (42% en 2011 versus 18% en 2010), Moscú (31% en 2011 versus 16%), y Johannesburgo (29% en 2011 versus 13% en 2010).
A pesar de la mejora en las condiciones del tránsito, 12 de las 15 ciudades encuestadas tanto en 2010 como 2011 registraron aumentos año a año en la cantidad de encuestados que dijeron que el tránsito había aumentado sus niveles de estrés, y varias ciudades mostraron aumentos sustanciales. Por ejemplo, Nueva York (45% en 2011 versus 13% en 2010), Los Ángeles (44% en 2011 versus 21% en 2010), Toronto (40% en 2011 versus 14% en 2010), London (33% en 2011 versus 19% en 2010), Milán (61% en 2011 versus 38% en 2010), y Johannesburgo (52% en 2011 versus 30% en 2010).
11 de las 15 estudiadas tanto en 2010 como en 2011 exhiben un aumento año a año en la cantidad de encuestados que dijeron que el tránsito en la calzada les causó enojo, y varias ciudades mostraron aumentos sustanciales. Por ejemplo, Nueva York (35% en 2011 versus 14% en 2010), Los Ángeles, (29% en 2011 versus 14% en 2010), y Toronto (29% en 2011 versus 14% en 2010).
11 de las 15 estudiadas tanto en 2010 como en 2011 exhiben un aumento año a año en la cantidad de encuestados que dijeron que el tránsito ha perjudicado su desempeño laboral o académico, y varias ciudades mostraron aumentos sustanciales. Por ejemplo, Nueva York (28% en 2011 versus 8% en 2010), Toronto (29% en 2011 versus 17% en 2010), Madrid (30% en 2011 versus 21% en 2010), París (35% en 2011 versus 26% en 2010), Milán (40% en 2011 versus 21% en 2010), Estocolmo (25% en 2011 versus 14% en 2010), y Moscú (34% en 2011 versus 25% en 2010),
Cuando se preguntó el tiempo máximo que habían estado detenidos en el tránsito en los últimos tres años, el tiempo promedio informado por los conductores de la Ciudad de México, Moscú, Beijing, Shenzhen y Nairobi fue notable por la duración de sus embotellamientos, pues informaron haber experimentado demoras de dos horas. En Moscú, aproximadamente 3 de cada 10 conductores (29%) dicen haber estado atorados en el tránsito durante más de tres horas. En comparación, aproximadamente la mitad de los conductores encuestados en Estocolmo, Singapur, Madrid y Buenos Aires dijeron perder menos de 30 minutos o casi no perder tiempo en congestiones de tránsito.
El porcentaje de conductores en el área metropolitana de Nueva York que conducen al lugar de trabajo o estudio solamente disminuyó a 59% en 2011, frente a 90% el año pasado.
Si el tránsito no consumiera tanto tiempo, los conductores se dedicarían más a las relaciones personales y a mejorar su salud física. Más de la mitad de los encuestados dedicaría el tiempo recuperado a la familia/los amigos y casi la mitad (48%) realizaría ejercicio y 40% dedicaría más tiempo a la recreación. Casi 3 de cada 10 conductores dormiría más.
Los conductores en Nairobi parecen tomarse el tránsito con calma, a pesar de que sus viajes se encuentran entre los que promedian más tiempo.
En promedio, los conductores de Nairobi, Ciudad de México, Johannesburgo, Beijing, Bangalore y Moscú son los que más tiempo pasan (36 minutos o más) en el camino a su lugar de trabajo o estudio.
Acerca del estudio Commuter Pain Survey de IBM
Este estudio es realizado por IBM para recabar la opinión de los ciudadanos acerca de la congestión del tránsito, conforme el problema alcanza la dimensión de crisis en el mundo y las mayores emisiones de los automóviles despiertan preocupaciones ambientales. Estas circunstancias impactan a las comunidades de todo el mundo, donde los gobiernos, los ciudadanos y las organizaciones del sector privado buscan soluciones que van más allá de los recursos tradicionales, como la construcción de carreteras adicionales y el mayor acceso al transporte público, para contrarrestar las consecuencias negativas de una mayor congestión.
Esta es la cuarta encuesta sobre el transporte realizada por IBM. IBM comenzó a realizar la encuesta en los EEUU en 2008 y en 2010 la amplió a 20 ciudades del mundo. Los resultados de la encuesta se utilizarán para evaluar las preocupaciones de los ciudadanos sobre el tránsito y los problemas relacionados con el transporte; promover las soluciones de transporte más inteligentes, tales como la predicción del tránsito, sistemas de peaje inteligente, cargos por uso de caminos, administración avanzada del tránsito, gestión de un pasaje integrado y más, y servirán de base para liderar enfoques pioneros a fin de mejorar las condiciones de transporte.
IBM está trabajando con ciudades, gobiernos y otras entidades alrededor del mundo para que sus sistemas de transporte se tornen más inteligentes. Estos sistemas de transporte más inteligente pueden ayudar a que el tráfico y el transporte público fluyan de mejor forma, anticipar congestionamientos y mejorar dichas situaciones con antelación, reducir las emisiones de gases y mejorar la capacidad de la infraestructura.
Conozca más sobre el reporte de IBM 2011 Commuter Pain Survey”. Participe en nuestro chat de twitter en #2011CommuterPain con @kalgyimesi, líder de transporte del IBM Institute for Business Value y uno de los autores del estudio a partir del 12 de Septiembre a las 12:00 PM ET.
Para unirse a la conversación de Transporte Inteligente, encuéntrenos en LinkedIn y Twitter y siga #2011CommuterPain.
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Nota a periodistas y bloggers; para video, imágenes sobre el tráfico en las 20 ciudades encuentadas y gráficos, los invitamos a visitar www.thenewsmarket.com
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